事件过程：
　　2016年1月28日21时50分56秒，#7燃机负荷309MW，#8汽机负荷149MW。#7燃机轴承振动参数正常。2016年1月28日21时50分58秒，#7燃机2X、2Y轴承振动信号瞬间消失，导致跳闸，33秒后自动恢复正常。
　　原因分析：
　　机组跳闸后，现场检查发现存在如下情况：
　　1、现场检查发现#2振动探头前置器存在接线松动情况。
　　#2轴承振动探头侧电缆为多股导线，压装线鼻子时未达到质量要求，导致接入前置器时容易脱落。
　　2、对2X、2Y轴承振动电缆屏蔽线进行检查，发现电缆两端存在接地。
　　在TSI机柜内将2X、2Y轴承振动探头电缆屏蔽线拆下，测量其对地电阻为8.8Ω，在现场中间端子箱内电缆屏蔽线对地测量其电阻为11.8Ω，说明电缆屏蔽线两端接地，导致屏蔽干扰信号功能失效。
　　由于电厂当晚身处雷暴中心，造成#7燃机轴承振动信号干扰，#7燃机2X、2Y轴承振动信号瞬间消失，燃机主保护条件中，2X、2Y轴承振动同时坏质量时触发跳闸信号。
　　预防措施：
　　针对燃机#2轴承振动受干扰消失的情况，依据标准规程对振动电缆屏蔽采取单端接地，并组织火电安装人员对现场其他轴承振动探头电缆屏蔽线接地情况进行检查。
　　燃机2X、2Y轴承振动信号瞬间消失，导致跳闸，33秒后自动恢复正常。