大型养路机械在自运行及附过程中，轴箱及车轴齿轮箱部位由于车轴的高速转动，带动轴箱部位轴承转动、齿轮箱内齿轮间的啮合均会产生热量，致使相应部位的温度升高，带来运行过程中的安全风险，因此需要对相应部位的温度进行监控。
　　目前车轴部位温度监控的现状：各大型养路机械上目前安装了一套轴温监控设备。在每个车轴的轴箱端部安装了一个温度传感器来检测相应轴箱的温度，同时安装了一个检测环境温度的传感器采集即时的环境温度，与相应轴箱温度进行比对，看是否超标，从而起到报警、监控作用。对车轴齿轮箱部位的温度未进行监控。
　　大机运行中车轴齿轮箱部位存在的隐患及风险：1、由于车轴齿轮箱在车底、车轴的中间部位，车辆在运行时无法在车上进行监控，若在运行过程中车轴齿轮箱的海底螺栓发生松动或脱落，齿轮油就会泄露，就会使齿轮的啮合得不到有效润滑和散热，相当于两个齿轮间干磨，会在极短时间内积聚热量使温度升高，从而可能出现切轴的风险；2、对于全液压走行的机械车，在自运行或附挂过程中可能出现由于走行驱动部件的密封失效而出现窜油，使得驱动系统中的液压油窜入车轴齿轮箱，从而使得车轴齿轮箱油量过多，齿轮在高速啮合中产生的热量得不到有效的散发，也可使齿轮箱部位的温度升高而产生切轴的风险。
　　目前温度检测装置的缺陷：由于轴温监控的传感器安装在轴端，而车轴齿轮箱在车轴的中部，当出现上述的两种风险后，齿轮箱部位的高温需通过车轴向两侧传导，一方面传导的速度慢、另一方面传导过程中也会出现热量散失，都导致轴端的温度传感器不能有效的检测到齿轮箱部位的温度，从而不能完全的检测到车轴在运行过程中的温度情况。
　　改进措施：在现有轴温监控装置的基础上增加温度检测通道，对有车轴齿轮箱的车轴，在齿轮箱部位选取测温点加装温度传感器，对车轴齿轮箱部位的温度进行采集，并在轴温监控系统中进行显示，从而进行有效监控，当发现温度出现异常时，可以即时请求停车进行检查，从而有效的降低运行中的安全风险。