唐梓青　吴健　施兵兵
（江苏省扬州市江都区真武镇　中石化江苏油田分公司井下作业处修理厂，225265）

　　1.故障现象
　　我处2005年购置了6台2000型油井压裂车，经长期使用后，部分压裂车的艾里逊CL-T9880型变速器输出轴出现漏油故障。更换输出轴油封后使用不久又发生漏油，反复更换输出轴油封，始终不能彻底解决输出轴漏油问题。

　　2.原因分析

　　变速器输出轴油封部位结构如附图所示。分析认为，该型变速器输出轴漏油原因有以下5方面：一是油封质量有问题；二是输出法兰盘轴颈油封密封部位磨出环形槽；三是变速器输出轴径向跳动或轴向窜动异常；四是输出法兰盘锁紧螺母松动；五是变速器油面超过油面线。

　　3.故障排查
　　针对以上分析，进行仔细排查发现：输出轴锁紧螺母带自锁装置，拧紧扭矩符合规定，不存在松动问题；变速器输出法兰盘轴颈油封密封部位没有磨出环形槽；更换的油封是原装进口件，不存在质量问题；输出轴无径向跳动及轴向串动；变速器油加注符合说明书要求。
　　继续检查与输出轴漏油相关的每个零部件，发现每次拆解输出法兰盘时，其与传动轴连接的端面均有油渍。分析认为，油封漏出的油渍通常出现在输出法兰盘前端，而不应在输出法兰盘与传动轴连接的端面。由此判定，变速器油通过输出轴花键与输出法兰盘花键套之间的间隙向外渗漏，然后通过输出法兰盘的紧固端面、垫片与锁紧螺母三者贴合面之间的间隙漏出。压裂车工作一段时间后，变速器升温，该间隙变大，同时在变速器腔内产生一定内压，甩起的油液便可通过上述间隙不断渗漏出来。
　　造成该间隙的原因有3点：一是输出法兰盘紧固端面与输出轴的垂直度误差较大，二是锁紧螺母端面与输出轴的垂直度误差较大，三是输出法兰盘与垫片接合面、垫片两侧端面、锁紧螺母紧固面的平行度误差较大。经检测得知，该输出法兰盘紧固端面加工误差偏大。

　　4.改进方法
　　考虑到该输出法兰盘是非标准件，压裂车运转时输出法兰盘并没有发生其他问题，且更换输出法兰盘成本较高，我们决定对变速器输出轴后端的紧固方法进行改进。改进方法如下：在垫片两侧各车削出宽3.2mm、深2.6mm、内径分别是88mm和66mm的2个环形密封槽，并在环形密封槽内安装直径为3mm的O形橡胶圈作为密封环。如附图所示。
　　经使用证明，按照上述方法改进的艾里逊CLT9880型变速器输出轴部位再未出现漏油故障。