唐文斌　肇电培训

　　1、叙述自密封轴封系统的组成和工作原理。
 

　　答：自密封轴封系统由轴端汽封、轴封供汽母管、轴封供汽压力调整机构、轴封冷却器、轴抽风机、减温器及有关管道组成。
　　一般其高压缸排汽端轴封分为4段3腔室，压力从高到低，3腔室分别连至除氧器、轴封供汽母管和轴封抽汽管道至轴封冷却器；中压缸排汽端和低压缸两端轴封分为3段2腔室，2腔室分别连至轴封供汽母管和轴封抽汽管道至轴封冷却器。
　　在机组正常运行时，靠高、中压缸两端轴封漏汽进轴封供汽母管作为低压缸两端的轴封供汽，即实现自密封。
　　在机组启动、空负荷和低负荷时，可选择由辅助蒸汽、主蒸汽或冷再热蒸汽分别通过三个压力调节阀向轴封供汽母管供汽以防止空气漏入汽缸。在轴封系统进入自密封后，通过溢流阀排走过量的蒸汽，调整轴封供汽母管压力。
　　为防止高温蒸汽进入低压缸两端汽封而造成汽封体和轴承座受热变形，由凝结水通过减温器向轴封供汽母管喷水，从而维持汽封蒸汽温度在121～177℃之内。

　　
　　2、汽轮机超速的主要原因是什么？
　　
　　答：（1）发电机甩负荷到零，汽轮机调速系统工作不正常。
　　（2）危急保安器超速试验时转速失控。
　　（3）发电机解列后高、中压主汽门或调速汽门、抽汽逆止门等卡涩或关闭不到位。
　　（4）汽轮机转速监测系统故障或失灵。

　　
　　3、防止汽轮机断油烧瓦的安全技术措施有哪些？
　　
　　（1）加强油温、油压的监视调整，定期校验油位计、油压表、油温表。
　　（2）油净化装置运行正常，定期化验油质，油质应符合标准。
　　（3）严密监视轴承乌金温度，发现异常应及时查找原因并消除。
　　（4）油系统设备自动及备用可靠，并进行严格的定期实验。
　　（5）运行中的油泵或冷油器的投停切换应平稳谨慎，进行充分的放空气，严防断油烧瓦。
　　（6）注意监视机组的振动、串轴、胀差。防止汽轮机进水、大轴弯曲、轴承振动及通流部分损坏导致轴瓦磨损。
　　（7）汽轮发电机转子应可靠接地。
　　（8）启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的联锁定值，检查接线正确。
　　（9）油系统阀门不得垂直布置，大修完毕油系统应进行清理。
　　（10）运行中经常检查主油箱、高位油箱、油净化、密封油箱的油位，滤油机运行情况。发现主油箱油位下降快，补油无效时，应立即启动直流润滑油泵停机。
　　（11）直流润滑油泵电源保险应有足够的容量并可靠。

　　
　　4、论述转动机械滚动轴承发热原因？
　　
　　答：（1）轴承内缺油。
　　（2）轴承内加油过多，或油质过稠。
　　（3）轴承内油脏污，混入了小颗粒杂质。
　　（4）转动机械轴弯曲。
　　（5）传动装置校正不正确，如对轮偏心，传动带过紧，使轴承受到的压力增大
　　（6）摩擦力增加。
　　（7）轴承端盖或轴承安装不好，配合得太紧或太松。
　　（8）轴电流的影响，由于电动机制造上的原因，磁路不对称，在轴上感应了轴电流而引起涡流发热。
　　（9）冷却水温度高，或冷却水管堵塞流量不足，冷却水流量中断等。